Nikola remporte une subvention totale de 58 millions de dollars pour les stations à hydrogène ; Le premier hydrogène révèle le succès de l’autonomie du FCEV de 630 km

Nikola Corporation, un leader mondial des véhicules électriques à batterie et à pile à combustible à hydrogène (FCEV), ainsi que des solutions énergétiques, a obtenu une subvention supplémentaire de 16,3 millions de dollars pour l'aider à financer ses stations de ravitaillement en hydrogène. Cette nouvelle subvention donne à Nikola un total de58,2 millions de dollarspour soutenir son infrastructure hydrogène.

Le mois dernier, la California Transportation Commission (CTC) a décerné à Nikola, à travers sa marque HYLA, un41,9 $subvention de 1 000 000 millions de dollars dans le cadre du programme d'amélioration du corridor commercial (TCEP) pour construire 6 stations de ravitaillement en hydrogène robustes dans le sud de la Californie.

Chaque station de ravitaillement en hydrogène est conçue pour soutenir et intensifier la croissance des besoins commerciaux de ravitaillement en hydrogène des poids lourds.

Nikola a également annoncé le cap de 202 commandes de ventes pour ses camions électriques à pile à hydrogène de classe 8, reflétant une tendance croissante du secteur vers des solutions durables.

Au Canada, First Hydrogen a annoncé que les résultats des essais routiers de son FCEV sont encore meilleurs que prévu. Les retours de l’essai sont prometteurs, affirmant la viabilité et la durabilité de l’énergie hydrogène.

Alors que le monde a cruellement besoin de réduire ses émissions de carbone, les innovations en matière de sources d’énergie alternatives se multiplient. L’hydrogène est l’une de ces alternatives, notamment en offrant une option plus propre au secteur des transports.

Contrairement aux combustibles fossiles qui libèrent des gaz qui réchauffent la planète, l’hydrogène peut être 100 % propre, selon le processus utilisé pour le brûler. Dans un véhicule électrique à pile à combustible à hydrogène, l’hydrogène est brûlé avec de l’oxygène pur dans des cellules spécialement conçues. Le seul sous-produit est l’eau.

Les projections indiquent également que l’hydrogène jouera un rôle clé dans les décennies à venir. Les experts prédisent que le marché mondial de l’hydrogène atteindra environ231 milliards de dollars d'ici 2030.

Les véhicules électriques ordinaires et les FCEV partagent bon nombre des mêmes avantages et inconvénients. De plus, les véhicules à hydrogène ont souvent la même autonomie que leurs homologues traditionnels à essence.

Un véhicule électrique à batterie à plus longue autonomie nécessite également un temps de charge plus long. En revanche, faire le plein d’un véhicule à hydrogène est la même chose qu’un conducteur fait le plein de sa voiture dans une station-service.

Certains constructeurs automobiles misent même sur l’hydrogène en développant des véhicules à pile à combustible à hydrogène comme Toyota l’a récemment révélé. Mais bien entendu, les infrastructures de ravitaillement en hydrogène restent limitées et sont à la traîne par rapport aux infrastructures de recharge des batteries de véhicules électriques.

Pourtant, quelques pays ont fait de l’énergie hydrogène un élément central de leur transition vers une énergie propre.

Et Nikola prend l’initiative de rendre le ravitaillement en hydrogène plus facile et plus largement disponible via ses stations HYLA.

En tant que fabricant mondial de véhicules électriques à batterie et à hydrogène sans émissions, de solutions énergétiques et de stations à hydrogène, Nikola révolutionne le secteur.

La subvention supplémentaire récemment reçue de CTC s'appuie sur le partenariat de Nikola avec Voltera pour développer jusqu'à 50 stations d'hydrogène HYLA en Amérique du Nord au cours des 5 prochaines années.

La subvention précédente de près de 42 millions de dollars avait été financée par le Département des transports de Californie (Caltrans). Le soutien de Caltrans à Nikola favorise l'adoption de la technologie de fret par son véhicule zéro émission (ZEV) dans tout l'État.

En reconnaissance du soutien massif qu'elle reçoit des agences d'État, le président de Nikola Energy, Carey Mendes, a déclaré :

« Les subventions accordées en Californie et le financement gouvernemental démontrent le fort soutien apporté à la mission de la marque d'infrastructure à hydrogène Nikola HYLA, qui consiste à établir une solution de transport complète à zéro émission pour aider les flottes à atteindre leurs objectifs climatiques… »

Mendes a en outre déclaré qu'ils accordaient la priorité au développement d'un écosystème d'hydrogène qui fait progresser le déploiement de leurs camions électriques à pile à combustible à hydrogène.

Ces subventions sont un élément clé pour la première flotte d'hydrogène zéro émission de Nikola et ses stations-service HYLA. L'entreprise prévoit également de développer un réseau ouvert d'infrastructures de ravitaillement commercial en Californie et éventuellement dans toute l'Amérique du Nord.