La gare de Gdańsk a retrouvé sa grandeur d'antan

Faisant l'objet de la plus grande rénovation jamais réalisée par PKP dans une gare, Gdańsk Główny a rouvert ses portes après quatre ans de travaux minutieux.

Déjà annoncée comme un succès par les utilisateurs, nombreux sont ceux qui la saluent désormais comme l'une des plus belles gares du pays – et même d'Europe.

Riches en symbolisme, les deux fenêtres principales volent la vedette, celle orientée à l'est proclamant la force et l'ouverture de la ville à travers l'incorporation d'une tête de lion, d'une tête de roi, des armoiries de la ville et des références aux quatre saisons.

La fenêtre ouest, quant à elle, se consacre à célébrer le voyage en train lui-même et représente une roue ailée et des représentations de l'air, de l'eau, du feu et de la terre.PKP

D'un coût de 120 millions PLN et cofinancé par l'UE, le projet visait non seulement à moderniser la station pour l'adapter à l'époque contemporaine, mais également à restaurer et à réintroduire de nombreux détails qui avaient été perdus ou endommagés à la suite de la Seconde Guerre mondiale.

Retardé de 18 mois, l'investissement n'a pas manqué de poser des problèmes.

À l'intérieur, des guichets et des devantures de magasins lambrissés en chêne ont été introduits pour faire référence à l'esthétique originale de la gare.PKP

Les bookmakers locaux, fortement gênés à la fois par la pandémie et par la pénurie de matières premières liées à la guerre en Ukraine, ont même commencé à proposer des cotes sur la date à laquelle les travaux seraient finalement terminés.

Les critiques ont cependant été réduites au silence grâce à la rénovation de la façade en brique ornée, des menuiseries des fenêtres et du toit en tuiles élaborées.

PKP

Domaine public

La couleur du hall principal est également directement liée à ce que les voyageurs auraient vu il y a plus d'un siècle, tandis que d'autres éléments repris incluent des lustres sphériques, les armoiries de diverses villes de Poméranie et des vitraux saisissants qui rappellent une cathédrale épique.

Mais c’est de l’intérieur que les changements se sont révélés les plus intéressants. Entre autres choses, des guichets et des devantures de magasins lambrissés en chêne ont été introduits pour faire référence à l'esthétique originale de la gare.

La couleur du hall principal est également directement liée à ce que les voyageurs auraient vu il y a plus d'un siècle, tandis que d'autres éléments repris incluent des lustres sphériques, les armoiries de diverses villes de Poméranie et des vitraux saisissants qui rappellent une cathédrale épique.

Parmi les extras à valeur ajoutée, Gdańsk Główny peut désormais se vanter également de la climatisation, de systèmes de rétention de pluie qui fourniront de l'eau, de solutions d'éclairage à économie d'énergie, d'un système de gestion de bâtiment intelligent, d'escaliers mécaniques et d'une salle de jeux pour les enfants.PKP

Riches en symbolisme, les deux fenêtres principales volent la vedette, celle orientée à l'est proclamant la force et l'ouverture de la ville en incorporant une tête de lion, une tête de roi, les armoiries de la ville et des références aux quatre saisons.

La fenêtre ouest, quant à elle, se consacre à célébrer le voyage en train lui-même et représente une roue ailée et des représentations de l'air, de l'eau, du feu et de la terre.

Domaine public

La construction ayant débuté en 1896, la conception a été rédigée par Alexander Rüdell et Paul Thoemer du ministère des Travaux publics de Berlin et supervisée par Hermann Georg Cuny. Miasto Gdansk/Facebook

Desservant actuellement 11,5 millions de passagers par an, les changements ont été plus que cosmétiques.

Parmi les extras à valeur ajoutée, Gdańsk Główny peut désormais également se vanter de la climatisation, de systèmes de rétention de pluie qui fourniront de l'eau, de solutions d'éclairage à économie d'énergie, d'un système de gestion de bâtiment intelligent, d'escaliers mécaniques et d'une salle de jeux pour les enfants.

De plus, l'ensemble de l'établissement a également été aménagé pour tenir compte des personnes handicapées.

La station qui a émergé s'inspire fortement du maniérisme hollandais des XVIe et XVIIe siècles et combine des influences néo-gothiques, néo-baroques et néo-Renaissance.Miasto Gdansk/Facebook

À toutes fins utiles, cet extraordinaire lifting a redonné à la gare sa gloire d'antan lorsqu'elle était considérée comme l'un des monuments les plus emblématiques de la ville.