Le Chevrolet Blazer EV 2024 perd son entrée

Chevrolet a décidé de ne pas construire de version 1LT d'entrée de gamme sur le nouveau Blazer EV 2024, poussant le prix de départ du multisegment électrique intermédiaire au-dessus de la barre des 45 000 $ qu'il visait à l'origine.

Une version à traction avant du Blazer EV 2LT, prévue pour l'année prochaine, sera le modèle de base, a déclaré Chevrolet. Les expéditions du Blazer EV aux concessionnaires ont commencé cette semaine avec une version RS à traction intégrale qui commence à 60 215 $, frais d'expédition compris.

La marque n’a pas précisé quel sera le nouveau prix de départ de la plaque signalétique. Chevy a déclaré l'été dernier, en dévoilant le Blazer EV, que le prix de départ du 2LT avant était d'environ 47 595 $. Un 2LT avec transmission intégrale entrera en production cet automne au prix de 56 715 $, frais d'expédition compris, a annoncé Chevrolet cette semaine.

La version d'entrée de gamme 1LT prévue, annoncée en juillet 2022, devait démarrer autour de 44 995 $, avait déclaré Chevrolet à l'époque. Un porte-parole de Chevrolet a déclaré à Automotive News que la marque envisage des niveaux de finition plus élevés sur le prochain Equinox EV qui répondront aux besoins des acheteurs potentiels du Blazer EV 1LT, et "cela nous donne la possibilité de positionner et de commercialiser les véhicules sans chevauchement".

Le modèle 2LT à transmission intégrale est livré avec un écran d'infodivertissement de 17,7 pouces et un écran d'informations sur le conducteur de 11 pouces ; volant, sièges avant et rétroviseurs latéraux chauffants ; recharge de téléphone sans fil; hayon électrique AutoSense ; régulateur de vitesse adaptatif et autres technologies d'aide à la conduite.

La RS à traction intégrale est dotée d'une calandre et d'insignes spécifiques RS, d'une garniture noire brillante, de roues de 21 pouces, d'un volant à fond plat et de fonctionnalités supplémentaires.

Les deux versions à traction intégrale arrivées cette année étaient évaluées par l'EPA comme ayant une autonomie de 279 milles, a déclaré Chevrolet.

Une version à propulsion arrière du Blazer EV RS suivra à l'automne, avec un système audio Bose et une autonomie estimée par GM de 320 milles, au prix de 61 790 $ avec frais d'expédition, a indiqué la marque.

Une variante avant de la RS suivra en 2024, a indiqué Chevrolet. La marque n'a pas encore publié les prix du RS Fwd, mais a déclaré il y a un an qu'il devrait commencer autour de 51 995 $.

General Motors a estimé l'autonomie de la version avant 2LT à 293 milles.

Chevrolet a déclaré qu'une version SS entrerait en production au printemps prochain – la marque avait précédemment annoncé qu'elle était prévue pour 2023 – et qu'un véhicule de police arriverait au début de l'année prochaine.

Un porte-parole de Chevrolet a déclaré que le Blazer EV serait lancé avec des niveaux de finition « fortement équipés » et que la version à traction avant du 2LT offrirait un contenu différent et un prix inférieur à celui de la version à traction intégrale. Sur le Blazer à essence, la transmission intégrale représente un supplément de 2 700 $ à 2 900 $ par rapport aux modèles à traction avant.

De plus, Chevrolet prévoit deux véhicules électriques moins chers : l'Equinox EV compact qui devrait entrer en production cette année aux côtés du Blazer EV à l'usine GM de Ramos Arizpe au Mexique et une Bolt EV de nouvelle génération. Les Bolt EV et EUV actuels sont construits sur l'architecture de batterie de génération précédente de GM et cesseront leur production à la fin de cette année, mais la PDG de GM, Mary Barra, a déclaré la semaine dernière lors de l'appel aux résultats du deuxième trimestre du constructeur automobile que le Bolt serait repensé pour utiliser Plateforme de batterie Ultium de GM.

Le Blazer EV est éligible au crédit d’impôt à l’achat complet de 7 500 $ sur les nouveaux véhicules électriques en vertu de la loi fédérale sur la réduction de l’inflation.

Note de l'éditeur : une version antérieure de cette histoire indiquait mal la date à laquelle les expéditions du Blazer EV 2024 aux concessionnaires avaient commencé.

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