LDV MIFA 7 fait ses débuts en Chine

Le véhicule de transport de personnes électrique LDV MIFA 9 vient de s'offrir un nouveau petit frère sur son marché natal chinois, sous la forme du Maxus Dajia 7 2023.

Mesurant 4 907 mm de long, 1 885 mm de large, 1 768 mm de haut et reposant sur un empattement de 2 975 mm, le Dajia 7 est environ 100 mm plus court et plus étroit que l'actuel Kia Carnival et peut être acheté en Chine en version six ou sept places, le premier employant un configuration unique 2+1+3.

Le sept places, quant à lui, propose une configuration 2+2+3 plus traditionnelle mais toujours pas courante, similaire à un nombre croissant de gros SUV.

Un logement décent dans les trois rangées est offert principalement par la forme carrée de la carrosserie, la nature compacte du groupe motopropulseur électrique monomoteur et le fait que la batterie sous le plancher qui l'alimente ne mesure que 125 mm de haut.

Ce moteur agit exclusivement sur les roues avant et produit 180 kW/350 Nm, tandis que deux batteries de tailles différentes sont proposées – 77 kWh et 90 kWh – offrant des autonomies CLTC allant jusqu'à 527 km et 605 km respectivement.

La vitesse de pointe n'a pratiquement aucune importance, mais pour mémoire, elle est de 180 km/h.

Deux niveaux de finition sont proposés en Chine sur trois catégories de modèles, la variante de base Forest Long Range commençant à l'équivalent de 55 471 $ plus les coûts sur route.

Optez pour le Forest Extended Range de milieu de gamme et le prix figuratif grimpe à 59 744 $, tandis que le produit phare Alpine Extended Range démarre à partir de l'équivalent de 64 015 $, soit près de la moitié du prix du MIFA 9 correspondant.

Les équipements phares de la gamme comprennent une sellerie en cuir Nappa, des sièges à réglage électrique avec fonction mémoire pour le conducteur, un volant chauffant, des chargeurs sans fil, un toit panoramique, un éclairage d'ambiance, un système audio haut de gamme JBL, des tablettes pour les deuxième et troisième rangées, des dans le réfrigérateur, un rétroviseur à atténuation automatique et des jantes en alliage de 18 pouces, pour n'en nommer que quelques-uns.

L'équipement de sécurité comprend six airbags, un régulateur de vitesse adaptatif, un freinage d'urgence autonome, un avertisseur de collision avant, une assistance au maintien de voie, une alerte de circulation transversale arrière, un centrage de voie, une surveillance des angles morts, une caméra à 360 degrés, un limiteur de vitesse, un avertisseur de sortie de voie et un système antiblocage. freins ainsi que toutes les aides à la traction habituelles.

Il faudra un certain temps avant de savoir si LDV Australia envisage de proposer le Maxus Dajia 7 ici, mais nous ne serions pas surpris si cela se produisait étant donné que MIFA 9 est déjà disponible en Australie.

Un porte-parole a déclaré que l'entreprise locale était toujours à la recherche de nouveaux produits, mais a admis que tous les nouveaux modèles potentiels devaient être soumis à une étude de faisabilité réussie avant de pouvoir être vendus ici.

S'il obtient finalement le feu vert, il y a de fortes chances que le Dajia 7 soit renommé MIFA 7 sur notre marché, dans la lignée du plus grand MIFA 9.

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