Examen du jailbreak Redeye de la Dodge Charger SRT Hellcat Widebody 2023

Adieu à une légende

Puissance du moteur

Soif de carburant

Son du moteur

Manque de systèmes de sécurité

Présence extérieure

Cher

Système audio

La Dodge Charger est une voiture remarquable. C'est presque une marque à part entière. Les modèles de base sont les favoris de la flotte, coûtant un peu plus de 35 000 $ avant réductions ou incitations. À l’autre extrémité du spectre, c’est un monstre à six chiffres avec plus de puissance que presque toutes les berlines jamais vendues. Les chargeurs sont des voitures de police, des guerriers de la piste d'accélération et des véhicules familiaux à traction intégrale.

Son exploit le plus impressionnant est peut-être le fait que la même voiture de base est en vente depuis 2005. Bien qu'il y ait eu de nombreuses mises à jour et améliorations, il s'agit toujours d'une plate-forme LX sous toute cette carrosserie large et en colère. Aucun constructeur n’est meilleur que Dodge pour garder un produit vieillissant pertinent.

Hélas, toutes les bonnes choses doivent finir par avoir une fin, et c'est le chant du cygne pour le grand Charger. Après l’année modèle 2023, ce ne sera plus le cas. Plutôt que de laisser la gamme disparaître au coucher du soleil, la berline musclée sort en trombe. Nous n’en attendrions pas moins de la part de Dodge.

Pour l'année modèle 2023, Dodge lance une gamme spéciale de modèles Last Call pour célébrer la Charger et son frère à deux portes, le Challenger. Ce n'est pas un de ces véhicules. Mais tu sais quoi? Nous ne nous en soucions pas.

Entre nos mains se trouve une Dodge Charger SRT Hellcat Widebody Redeye Jailbreak 2023. Ce que ce nom inutilement long indique, c’est que nous avons le meilleur chien dans la hiérarchie des Chargers. Il y a en fait aussi une certaine méthode dans cette folie des méthodes de dénomination.

Comme la plupart le savent déjà, Hellcat indique que la voiture est équipée d'un moteur V8 suralimenté de 6,2 litres. Développant normalement 717 ch, les versions Redeye augmentent la puissance à 797 ch. Pas fait là, le Jailbreak débouche dix poneys supplémentaires. Cela porte le total à un immense 807 ch. Oh, et juste pour faire bonne mesure, le couple est également ridicule à 707 lb-pi.

Toute cette puissance est envoyée aux roues arrière via une transmission automatique à huit rapports. Avoir un seul essieu pour gérer toute cette poussée peut sembler être une recette pour un désastre, mais les larges pneus 305/35ZR20 adhèrent bien, même en cas de fortes accélérations. Les pneus trois saisons améliorés qui équipent notre testeur améliorent encore davantage l'adhérence. Bien sûr, un gros burn-out enfumé est possible à tout moment, encore encouragé par le verrouillage de ligne standard (pour, euh, utilisation sur piste uniquement, bien sûr).

Même en conduite calme, la quantité de puissance disponible est toujours présente. Cela est dû en partie à l’admission de la boîte à air ouverte et à l’échappement actif de performance. Un subtil bruit rappelle à tout moment au conducteur la bête qui se cache sous le capot. Plongez plus fort dans l’accélérateur et une symphonie éclate.

Le compresseur hurle à travers la boîte à air ouverte. Le système d'échappement rugit dans un sonnet de V8 qui nous fait nous demander si les silencieux de la Charger ne sont pas qu'un simple spectacle.

Les voisins de trois comtés sauront quand le Hellcat démarre à froid.

Il est difficile de raconter la sensation de pleine accélération dans cette voiture. Il existe de nombreux véhicules qui accélèrent plus vite que le temps de 0 à 60 mph du Redeye Jailbreak en 3,5 secondes. Mais peu de ces véhicules attaquent tous les sens comme le Charger. Les sons et les vibrations de l’énorme V8 pénètrent dans l’habitacle alors que la grosse berline avance. Avec un rapport arrière plutôt haut de 2,62, l'horizon se rapproche du pare-brise à un rythme alarmant, car des vitesses dignes d'une prison sont atteintes avant que la moitié des rapports de la voiture ne soient pleinement utilisés.

Bien sûr, 807 chevaux pour déplacer une voiture de 4 591 livres nécessiteront beaucoup de carburant. Dans le meilleur scénario le plus économe, la Dodge Charger SRT Hellcat Widebody Redeye Jailbreak 2023 est évaluée à 19,0 L/100 km (12 mpg) en ville et à 11,5 L/100 km (21 mpg) sur autoroute. Conduisez la voiture comme prévu et ces numéros entrent rapidement à un seul chiffre.

Le Charger est un véhicule de grande taille mesurant 201 pouces (5 105 mm) de longueur. La carrosserie large qui mesure 78,3 pouces (1 989 mm) au point le plus large du véhicule, la roue arrière évasée, lui donne plus de présence.