Les prêts automobiles sont plus difficiles à obtenir, plus de personnes sont rejetées par les prêteurs

Les prêteurs resserrent les cordons de la bourse au moment même où les stocks s’améliorent sur les lots de voitures.

L'offre de voitures, camions et SUV neufs chez les concessionnaires n'est plus aussi rare qu'il y a quelques années, mais les données sur les consommateurs montrent un signe important qui montre que l'achat de véhicules aux États-Unis n'est pas aussi facile qu'il pourrait l'être. être. Le coupable? Problèmes de crédit.

La Réserve fédérale suit les données sur les demandes de prêt, y compris la fréquence à laquelle les prêteurs refusent les emprunteurs. La Fed a récemment publié une nouvelle série d'informations révélant que le taux global de rejet des demandes de prêt était de 21,8 %. C'est mauvais – mais pas autant – pour les prêts automobiles, qui ont atteint 14,2 % en juin, contre 9,1 % en février. Cette hausse de 5 % place les taux de refus des prêts automobiles à leur plus haut niveau depuis que la Fed a commencé à collecter ces données en 2013.

Les emprunteurs potentiels ont également vu leurs demandes pour d'autres types de prêts rejetées à un taux plus élevé : 21,5 % des demandes de carte de crédit ont été rejetées, par exemple, ainsi que 30,7 % des demandes d'augmentation de limite de carte de crédit, 13,2 % des prêts hypothécaires et 20,8 % des demandes d'augmentation de la limite de crédit. pour cent des demandes de refinancement hypothécaire. La Fed a déclaré que le taux global de rejet de tous les demandeurs de crédit était de près de 22 % en juin, soit le niveau le plus élevé depuis cinq ans. La Fed a déclaré que tous les groupes d’âge ont vu une augmentation des rejets, mais que les taux de rejet les plus élevés concernaient les personnes ayant une cote de crédit inférieure à 680.

Les raisons de l'augmentation des rejets peuvent être recherchées dans l'économie dans son ensemble, en particulier dans l'inflation de ces dernières années et dans le fait que la hausse des taux d'intérêt a augmenté le montant de la dette des gens. Les prêteurs s’inquiètent de l’incapacité des emprunteurs à payer, et avec raison. Les analystes de Cox Automotive ont noté le mois dernier que « les performances des prêts automobiles ont recommencé à se détériorer en mai alors que les impayés et les défauts de paiement ont tous deux augmenté pour la première fois en trois mois ».

Le taux de défaut de paiement élevé des prêts automobiles en mai – 1,7 pour cent, tandis que le taux des prêts automobiles à risque a atteint 6,5 pour cent – ​​était le pire depuis 2006, a déclaré Cox, et le taux de défaut était presque revenu aux sommets de 2019.

Cela peut prendre un certain temps avant que les choses s'améliorent. Les chiffres récents de la Fed indiquent que la probabilité moyenne qu'un demandeur soit rejeté pour un prêt automobile au cours des douze prochains mois est de près de 31 pour cent. Il s'agit du niveau le plus élevé depuis octobre 2014, lorsque le taux de rejet attendu atteignait un peu plus de 28 %. Les refus attendus de prêts automobiles sont conformes aux autres types de prêts qui, selon la Fed, seront également régulièrement rejetés au cours de la prochaine année : demandes de carte de crédit (32,8 %), demandes d'augmentation de limite de crédit (42,4 %), prêts hypothécaires (46,1 %) et refinancement hypothécaire. demandes (29,6 pour cent).

Sebastian Blanco écrit sur les véhicules électriques, hybrides et à hydrogène depuis 2006. Ses articles et critiques de voitures ont été publiés dans le New York Times, Automotive News, Reuters, SAE, Autoblog, InsideEVs, Trucks.com, Car Talk et autres. prises électriques. Son premier événement médiatique sur les voitures vertes a été le lancement de la Tesla Roadster, et depuis lors, il a suivi l'abandon des véhicules à essence et découvert l'importance de la nouvelle technologie non seulement pour l'industrie automobile, mais pour le monde dans son ensemble. . Ajoutez à cela le récent passage aux véhicules autonomes, et des changements plus intéressants se produisent actuellement que la plupart des gens ne peuvent imaginer. Vous pouvez le retrouver sur Twitter ou, dans les bons jours, au volant d’un nouveau véhicule électrique.

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